集改散新型集裝箱有望改寫(xiě)我國(guó)～外貿(mào)+內(nèi)貿(mào)散雜貨“散改集”的歷史。目前，華輪航運(yùn)公司內(nèi)貿(mào)外貿(mào)散雜貨鋼材“散改集”+“集改散”創(chuàng)新海運(yùn)物流運(yùn)輸服務(wù)模式暨半高箱業(yè)務(wù)全面向廣大客戶(hù)伙伴展開(kāi)，“半高箱”這種新型集裝箱，已投入運(yùn)營(yíng)。




據(jù)了解，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開(kāi)頂重載集裝箱，業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱(chēng)“半高箱”。相對(duì)于傳統(tǒng)集裝箱，它不僅保留了原有的兩端對(duì)開(kāi)門(mén)，還創(chuàng)新設(shè)計(jì)了可靈活開(kāi)啟和關(guān)閉的上開(kāi)門(mén)，這種靈活的開(kāi)頂方式方便散雜貨物自上部裝卸，提高裝卸效率。




同時(shí)，它的八角柱設(shè)計(jì)和新的高度尺寸，實(shí)現(xiàn)了承重大、強(qiáng)度高、箱體不變形，適合雙箱堆疊鐵路運(yùn)輸，使海鐵、海陸、江海等聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)全程運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的多式聯(lián)運(yùn)。




國(guó)際海運(yùn)集裝箱集改散散貨租船,內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸散改集散貨租船,國(guó)際集裝箱海運(yùn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸,華輪航運(yùn)散雜貨租船干散貨班輪為廣大客戶(hù)大幅度降低海運(yùn)費(fèi)成本運(yùn)輸方案提供商。




此外，“半高箱”還擴(kuò)大了集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)，運(yùn)輸貨種幾乎覆蓋散雜貨及鋼材產(chǎn)品全品類(lèi)。




這種新集裝箱2016年完成開(kāi)發(fā)研制，2018年正式投入運(yùn)營(yíng)。依托華輪航運(yùn)公司大數(shù)據(jù)“港航網(wǎng)”的“共享集裝箱平臺(tái)”，打破了以船訂箱的局面，實(shí)現(xiàn)以箱定船，使“半高箱”的流動(dòng)更加便捷。貨主在確定運(yùn)輸船舶前，就可以用箱裝貨，從而實(shí)現(xiàn)貨物快捷、高效、低成本運(yùn)輸。




“半高箱”的投運(yùn)使用，有望改寫(xiě)國(guó)際國(guó)內(nèi)外貿(mào)內(nèi)貿(mào)散雜貨“散改集”+“集改散”的發(fā)展趨勢(shì)，提高物流整體運(yùn)行效率和現(xiàn)代化水平。