一般所指的華盛頓都會(huì)區(qū)機(jī)場(chǎng)有三個(gè)，但沒(méi)有一個(gè)在華盛頓哥倫比亞特區(qū)內(nèi)。

華盛頓巴爾的摩國(guó)際機(jī)場(chǎng)（BWI），又稱(chēng)巴爾的摩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于馬利蘭州巴爾的摩近郊，離華盛頓哥倫比亞特區(qū)一個(gè)小時(shí)車(chē)程。西南航空主要營(yíng)運(yùn)點(diǎn)之一。

華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)（DCA），又稱(chēng)里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)，位于弗吉尼亞州阿靈頓，離華盛頓哥倫比亞特區(qū)約11公里。以全美航空和達(dá)美航空的接駁班機(jī)為主。

華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IAD），又稱(chēng)杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于弗吉尼亞州，離華盛頓哥倫比亞特區(qū)約半個(gè)小時(shí)車(chē)程。聯(lián)合航空及獨(dú)立航空的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。^[1]

華盛頓哥倫比亞特區(qū)才建市時(shí)，交通是基于馬車(chē)行駛規(guī)劃的，因此道路系統(tǒng)并不適合現(xiàn)代汽車(chē)交通系統(tǒng)，被認(rèn)為是美國(guó)道路交通條件最差的城市。^[1]

截至2016年，華盛頓哥倫比亞特區(qū)內(nèi)公路總長(zhǎng)1502英里，主要公路包括95號(hào)、66號(hào)和495號(hào)州際公路等。^[1]

華盛頓地區(qū)主要公路

95號(hào)州際公路	495號(hào)州際公路/首都環(huán)狀高速公路	395號(hào)州際公路
295號(hào)州際公路	270號(hào)州際公路	66號(hào)州際公路

華盛頓地鐵通車(chē)于1976年，繁忙程度在美國(guó)僅次于紐約地鐵。服務(wù)范圍包含華盛頓哥倫比亞特區(qū)及鄰近馬里蘭州的喬治王子縣、蒙哥馬利縣、及弗吉尼亞州的費(fèi)爾法克斯縣、阿靈頓縣、亞歷山卓市，共有紅、橙、藍(lán)、綠、黃、紫等6條線(xiàn)路，共有91個(gè)車(chē)站及全長(zhǎng)188公里的軌道。

華盛頓地鐵及公共汽車(chē)由華盛頓都會(huì)區(qū)交通局（WMATA）擁有及運(yùn)營(yíng)。且不同于紐約、費(fèi)城及波士頓的單一票價(jià)制，華盛頓地鐵同時(shí)依里程及時(shí)段（分為尖鋒、一般、折價(jià)）計(jì)費(fèi)，較為復(fù)雜。^[13]

華盛頓聯(lián)合車(chē)站為華盛頓哥倫比亞特區(qū)的鐵路樞紐車(chē)站，車(chē)站代碼WAS，IATA代碼ZWU，于1907年啟用?，F(xiàn)由美鐵、華盛頓地鐵、馬里蘭通勤鐵路（MARC）和弗吉尼亞鐵路快線(xiàn)（VRE）共同使用該車(chē)站。華盛頓聯(lián)合車(chē)站是全美第二繁忙的美鐵車(chē)站，僅次于紐約賓夕法尼亞車(chē)站，每年有超過(guò)五千萬(wàn)人次，或每日超過(guò)十萬(wàn)人次造訪(fǎng)。美鐵擁有聯(lián)合車(chē)站的所有權(quán)和營(yíng)運(yùn)權(quán)，而其總部即設(shè)在聯(lián)合車(chē)站內(nèi)。

華盛頓聯(lián)合車(chē)站是美國(guó)現(xiàn)存的最大的火車(chē)站，車(chē)站大樓正面長(zhǎng)達(dá)183米，候車(chē)室最高高度達(dá)30米。其造型有著君士坦丁凱旋門(mén)和古羅馬戴克里先浴場(chǎng)的特色，該車(chē)站已被錄入美國(guó)歷史建筑保護(hù)名單。^[14]