日本交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，已形成以海運(yùn)為主，海、陸、空密切結(jié)合的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。國(guó)際航運(yùn)中，貨運(yùn)以海運(yùn)為主；客運(yùn)以航空為主。國(guó)內(nèi)客運(yùn)以鐵路和公路為主；貨運(yùn)以公路和海運(yùn)為主。日本擁有龐大的海洋船隊(duì)，與世界各地都有航線相通。著名的海港有東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等。

首都的羽田機(jī)場(chǎng)和成田機(jī)場(chǎng)是日本的空中大動(dòng)脈，在2008年世界機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的排名中，東京羽田機(jī)場(chǎng)位列第一，函館、福岡、大阪、關(guān)西、北九州、那霸的機(jī)場(chǎng)都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國(guó)際航空、天馬航空（SKY）是日本四大航空公司，是日本空中交通的重要標(biāo)志。

日本的陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通，日本鐵路的客運(yùn)服務(wù)始于1872年，包括JR和私鐵在內(nèi)的鐵道的總運(yùn)行距離為27929公里，新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，以u(píng)201c子彈列車u201d聞名。2015年，運(yùn)送旅客人數(shù)達(dá)到240億人次。^[34]