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          貨運物流:鐵路運輸如何精打細(xì)算

           (1)貨物發(fā)送期間為1日。
            (2)貨物運輸期間:每250運價公里或其未滿,為1日;按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿,為1日。
            (3)特殊作業(yè)時間:
            a。需要中途加冰的貨物,每加冰一次,另加1日。
            b。運價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物,另加2日;超過1000公里加3日。
            c。一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日。
            d。整車分卸貨物,每增加一個分卸站,另加1日。 來源:報關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)
            e。準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。
            貨物實際運到時間的計算:起算時間從承運人承運貨物的次日指定裝車日期的,為指定裝車日的次日 起算。終止時間,到站由承運人組織卸車的貨物,到貨物卸完時為止;由收貨人組織卸車的貨物,到貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。貨物運到期限,起碼天數(shù)為3日。
            但由于種種原因,貨物在運輸途中造成滯留時間,應(yīng)從實際運到天數(shù)中扣除,原因大致有:
            (1)因不可抗力的原因如地震、水災(zāi)等 引起的;
            (2)由于托運人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的;
            (3)因托運人或收貨人要求運輸變更所產(chǎn)生的;
            (4)運輸鮮活動物,由于途中上水所產(chǎn)生的;
            (5)其他非承運人責(zé)任發(fā)生的。
            國務(wù)院和省市、自治區(qū)政府,對某些品名的貨物的鐵路運輸作了一定的規(guī)定,限制其在一定區(qū)域內(nèi)流通運輸,或是某些品名的貨物需憑一定級別政府和地方指定機(jī)構(gòu)出具證明,才準(zhǔn)運輸。因此,托運人要明確所運貨物是否屬于這些限制范圍,如果是屬于限制運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按國務(wù)院或地方政府的規(guī)定,由上級部門統(tǒng)一歸口向鐵路提出或按規(guī)定辦理有關(guān)證明文件。
            對物資運輸限制,國務(wù)院在《關(guān)于物資運輸限制暫行辦法》中作了明確規(guī)定,具體項目有:珍貴文物圖書出口;鴉片、海洛英、嗎啡等運輸;罌粟殼運輸;******品國內(nèi)運輸;******品進(jìn)出口限制;金屬礦砂等運輸;五金、電料建筑器材運輸;雜銅運輸;廢鋼運輸;炸藥運輸;糧食運輸木材運輸;內(nèi)蒙古自治區(qū)物資運輸?shù)取! ‰S著國家改革開放的深入和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的企業(yè)要求政府有關(guān)部門給予競爭的機(jī)會,因此,鐵路在運輸能力允許的情況下,將同省、市經(jīng)委及各廳、局級主管部門協(xié)商拓寬政策的實施。托運上述限制物資的單位,托運前先與鐵路部門聯(lián)系,可能政策會有所放寬。
            鐵路貨物運輸合同中三方的義務(wù)和權(quán)利
            鐵路貨物運輸合同是托運人利用鐵路運輸貨物,與鐵路承運人確定有關(guān)貨物運輸權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任關(guān)系的協(xié)議。鐵道部根據(jù)1982年7月1日起實施的《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定,制訂了《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》。
            根據(jù)鐵路貨物運輸合同,托運人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)是按合同約定的時間和有關(guān)要求如進(jìn)行貨物包裝、繳付有關(guān)證明文件、提供裝車備品和加固材料和派押運人等,向承運人交付托運的貨物;向承運人交付規(guī)定的運輸費用。托運人有權(quán)要求承運人在指定期限內(nèi)到站,將貨物完整、無損地交給收貨人;貨物發(fā)生貨損、貨差、承運人多收運輸費用或運輸違約,托運人有權(quán)要求賠償或退款。
            承運人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)是將承運的貨物按照合同規(guī)定的期限,將貨物完好、如期運抵到站交予收貨人。承運人有權(quán)向托運人或收貨人收取運輸費用;由于托運人或收貨人的責(zé)任,給鐵路或第三者造成財產(chǎn)損失,承運人有權(quán)要求托運人或收貨人賠償;承運人對托運人無法按期交付托運貨物和造成運輸阻礙的,有權(quán)按章處理。
            收貨人的義務(wù)是在貨物免費暫存期限內(nèi)將貨物搬出車站;繳清托運人未交或少交的一切運輸費用按鐵路規(guī)定處理其他末盡事宜。因承運人責(zé)任發(fā)生貨損、貨差或運輸違約,有權(quán)要求賠償和退款。

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