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          外貿(mào)日語(yǔ):最簡(jiǎn)單貿(mào)易相關(guān)單詞(日語(yǔ)解釋)

          最簡(jiǎn)單貿(mào)易相關(guān)單詞(日語(yǔ)解釋)
          ◇商品値段の建値 [Trade Terms]

             A) FOB (Free on Board = 本船渡し條件)
              輸出業(yè)者が貨物を本船に積み込むまでの値段で、貨物が本船に積み込まれた時(shí)點(diǎn)で、貨物の損
               傷の危険は輸入業(yè)者に移ります。 海上保険や海上運(yùn)賃は輸入業(yè)者が負(fù)擔(dān)します。 最もポピュ
               ラーな貿(mào)易取引き條件の一つです。

             B) C&F (cost and Freight = 運(yùn)賃込み條件)
              本船渡し値段に仕向地までの海上運(yùn)賃を加えた値段で、船積みされた貨物の危険負(fù)擔(dān)はFOBと同
               じように輸入業(yè)者に移り、海上保険は輸入業(yè)者が手配します。

             C) CIF (Cost, Insurance and Freight = 運(yùn)賃、保険料込み條件)
              賃込み値段に海上保険料を加えた値段で、船積みされた貨物の危険負(fù)擔(dān)はFOBと同じように輸
               入業(yè)者に移ります。

          ◇商品の決済方法 [Payment Terms]


            A)信用狀 (L/C = Letter of Credit)
              貿(mào)易取引では、取引相手が外國(guó)にいるため、輸入業(yè)者からすれば注文した商品が間違いなく送って
               くれるかどうか、輸出業(yè)者にとっては、輸出した商品の代金を輸入業(yè)者が確実に支払ってくれるかど
              うか不安があります。 両者の不安を解消する手段として考えられたのが信用狀(L/C)です。 信用
               狀は、輸入業(yè)者が自分の支払を補(bǔ)償してもらうために、輸入業(yè)者の取引銀行が輸出業(yè)者に発行する
               支払保証狀です、輸出業(yè)者は信用狀の條件に合致した取引、船積、為替手形の取り組みをを行えば
               確実に銀行を通じて代金を回収できます。

           B)電信送金 (T/T = Telegraphic Transfer)
            輸入業(yè)者が取引銀行経由で輸出業(yè)者の銀行口座に電信で送金する方法で、通常手続後2~3日で
               輸出者の口座に屆きます。
            
            C)送金小切手 (Bank Check)
              輸入業(yè)者が銀行に送金小切手を作成してもらい、その小切手を輸出者に郵送そる方法。 粉失や盜
              難などの危険があるので、小額代金の送金のみに利用されます。


          ◇商品の輸送手段 [Transportation]

            A) 海上輸送 (Ocean Freight)
               多量の貨物の輸入する時(shí)に利用されます。 通常、20フィートコンテナの大きさに満たない比較的
               小さな貨物は 20フィートコンテナに混載にされます。

               20フィートコンテナ
               コンテナサイズ:   5.9メートル(長(zhǎng)さ) X  2.3メートル(幅) X 2.2メートル(高さ)
               最大積載容量:   約28立方メートル
               最大積載重量:   18,000キロ
               40フィートコンテナ
               コンテナサイズ:  12.9メートル(長(zhǎng)さ) X 2.3メートル(幅) X 2.2メートル(高さ)
               最大積載容量:   約59立方メートル
               最大積載重量:   27,000キロ

             B)航空便 (Air Freight)
               少量で、高価な貨物を急いで取る場(chǎng)合に利用されます。

            C)國(guó)際宅配便 (Courier)
               小口で比較的軽量な貨物を早く必要とする時(shí)に利用されます。 日本での輸入通関は國(guó)際宅配業(yè)
               者がします。

             D)航空小包郵便 (EMS = Express Mail Service)
               重量は20~30キロまでで、容積にも制限がありますが、輸入業(yè)者自身が輸入通関手続を行なわ
               なくとも、商品を郵便局から受取ることが出來(lái)ます。

          ◇船積書類 [Shipping Dcoments]

            A)船荷証券 (B/L = Billof Llading)
              船會(huì)社が輸送する貨物を受取った事を確認(rèn)し、陸揚(yáng)げ港で、この船荷証券と引換えに貨物を引渡す
              ことを約束した貨物の受取書。 貨物の荷受人、到著通知先、運(yùn)賃の支払済み、あるいは後払いが
              示されています。

            B)送り?duì)睢?インボイス = Invoice)
               輸出業(yè)者が輸入業(yè)者ああてに作成した積荷の明細(xì)書で、船積みされた貨物の品名、荷印、數(shù)量、
              単価、総額、輸送方法等が明記されています。

            C)包裝明細(xì)書 (パッキングリスト = Packing List)
              船積みされた貨物の包裝形態(tài)、各包裝の內(nèi)容品目、數(shù)量、重量、容積等が明示された明細(xì)書です。

            D)保険証券 (Insurance Policy)
               船積みされた貨物が輸送中に損害が生じた場(chǎng)合の補(bǔ)填條件が記載されている証券です。

            E)原産地証明 (Certificate of origin)
               船積みされた貨物がその國(guó)、又は特定の國(guó)で生産、製造、又は加工された物である事を証明した書
              類です。 特定の國(guó)の貨物について関稅の免除、軽減するための資料としても利用されます。

            船積書類は貨物の輸入通関に使用されます。

          ◇輸入の一般的流れ(Flow chart of import)


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