在商業(yè)談判過(guò)程中，應(yīng)注意以下三點(diǎn)：


（1） 由于中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司擁有大量的商務(wù)船只，和中國(guó)租船公司租賃大量的外國(guó)船只，因此在我方報(bào)交貨方式時(shí)，應(yīng)考慮我方的運(yùn)載量，充分利用這些船只。故在大額商務(wù)交易中，進(jìn)口時(shí)宜選FOB價(jià)，出口時(shí)選CIF價(jià)。


（2） 當(dāng)國(guó)外市場(chǎng)呈現(xiàn)激烈的上升趨勢(shì)時(shí)，出口時(shí)應(yīng)報(bào)FOB價(jià)而非CIF價(jià)，然而，如客戶堅(jiān)持CIF價(jià)，建議調(diào)整我方價(jià)格，將我方傭金加在內(nèi)以免運(yùn)費(fèi)上漲。相反，在這種情況下，進(jìn)口時(shí)應(yīng)報(bào)CIF價(jià)。


（3） 裝運(yùn)費(fèi)和卸貨費(fèi)因國(guó)而異，當(dāng)裝運(yùn)費(fèi)在海外港口比較高時(shí)，應(yīng)報(bào)FOB平艙價(jià)，如運(yùn)輸大批貨物時(shí)，應(yīng)報(bào)FOB平艙加里艙價(jià)，出口時(shí)船艙交貨價(jià)比CIF價(jià)更合適，因?yàn)槠涿鞔_要求國(guó)外客戶付卸貨費(fèi)，所有這些適用于裝運(yùn)整船貨物所需費(fèi)用而不適于班輪運(yùn)輸所需費(fèi)用。