用詐騙分子的話說，只要你把貨裝上了他的車，你就再別指望能見到你的貨，肯定就是人貨“人間蒸發(fā)”，因為從身份證到駕駛證、行駛證和簽訂的承運合同，全是假的。用假姓名和假駕駛車手續(xù)與貨主簽訂承運合同，拉上貨物后就“銷聲匿跡”。 　11月13日，記者從烏魯木齊市公安局經(jīng)偵支隊了解到：使用這種伎倆，有預(yù)謀行騙的李某等人，因詐騙未遂已被法院判處有期徒刑。

　李某等人的獲刑卻并未能震懾到此類的犯罪分子。這種假承運合同、假身份的詐騙案件，仍在首府繼續(xù)演繹發(fā)生。

　關(guān)注背景：

　假司機拉貨顯形

　11月10日，記者在托運部眾多的南郊停車場找到了那家及時發(fā)現(xiàn)李某伎倆，并及時報警的貨運信息部老板張新（化名）。

　和南郊貨運站幾百戶貨運信息部一樣，張新整日為南來北往的貨主、司機“牽線搭橋”而奔忙。去年11月24日，張新和找上門的天津貨車主李某達成了協(xié)議，為一位有價值40余萬元棉花的貨主運貨。

　棉花裝運上車，以前已經(jīng)受騙受怕了的張新多了個心眼，他叫來貨車司機吳某、李某，要求查驗核對車架號、行車證號等車輛手續(xù)。聽了這話，貨車司機傻眼了：因為他們和張新簽訂協(xié)議的手續(xù)全部都是假的，就連身份證、行車證都經(jīng)過了特殊“加工”。

　對于已經(jīng)暴露的事實，貨車司機連連解釋，說這種做法不過是為了應(yīng)對交管部門的檢查。但對于“為何使用假手續(xù)簽訂承運合同”的問題，貨車司機卻無法解釋了。

　“貨運車使用假手續(xù)拉貨后‘失蹤’，在托運行業(yè)中屢見不鮮。自從2000年以后，僅南郊貨場每年就會丟失50萬~100萬元的貨物，貨物量至少在8車以上。”張新說：“托運部被騙怕了。每接一個托運單僅能進賬200元。而一旦被騙，不僅要承擔(dān)貨款，還要承擔(dān)違約金，那可就慘了！”

　警惕的張新立即向警方報案，2名犯罪嫌疑人隨即被警方抓獲。天山區(qū)法院認為，二人以非法占有為目的，采用虛構(gòu)事實、隱瞞真相的方法騙取他人財物價值40余萬元，數(shù)額巨大，其行為構(gòu)成詐騙罪。二人實施詐騙時，由于意外未得逞，系詐騙未遂。吳某供述，他經(jīng)過別人介紹，在天津認識了車主，車主讓他去新疆找李某提貨，去之前，車主給他辦理了假駕駛證和從業(yè)資格證，明確告訴他，這樣是為了騙取貨物。

　今年7月3日，烏魯木齊市中級人民法院作出刑事裁定書，維持一審判決，被告人李某犯詐騙罪，判處有期徒刑五年，并處罰金10萬元；被告人吳某犯詐騙罪，判處有期徒刑四年，并處罰金10萬元。

　現(xiàn)狀：承運合同詐騙案件頻發(fā)

　“能現(xiàn)場抓到用使用假手續(xù)的騙子，是很僥幸的。”市公安局經(jīng)偵支隊二隊辦案警官寧建軍介紹說：“這些行騙的案件中，車輛多來自天津、安徽、河北、山東和黑龍江。來疆時掛真車牌，在烏市卸貨后使用假車牌和手續(xù)，使案件偵破難度很大。”正因為這些原因，在到公安部門報案的很多案件中，大多數(shù)貨主和托運部就沒有張新這么幸運了。記者了解到，在經(jīng)偵支隊二大隊20余位辦案民警中，僅去年年底至今，幾乎每位民警手中都有此類案3起以上。在去年12月1日，蘭州個體工商戶張某在與來烏的安徽司機韓某簽訂《全國公路貨物運輸合同》后，張某委托他們將價值34.14噸棉花運往蘭州。但貨車將棉花拉走后，貨車司機韓某和貨車都不知去向；去年5月13日，山東凌清的王某30余萬元的棉包，也同樣遭遇了貨車拉上貨物之后的“銷聲匿跡”……寧建軍說，除此之外，使用預(yù)先偽造好的駕駛證和假牌照，謊稱順路捎腳，騙得貨主信任，拉貨后半途低價銷贓也成了假承運案頻發(fā)的一種手段。實施詐騙前，犯罪分子會演雙簧，給托運部留一個電話，電話一般設(shè)在內(nèi)地小賓館內(nèi)，那邊有人接應(yīng)，冒充車主，當(dāng)托運部去電核實情況時，那邊的犯罪分子就會接電話，然后迅速離開，銷聲匿跡。

　作案：虛假行為手段隱蔽

　辦案民警介紹，承運詐騙犯罪詐騙手法使人防不勝防。犯罪分子往往以提供運輸勞務(wù)為名，欺騙物流中介部門與之簽訂業(yè)務(wù)合作承運合同，或者直接假冒物流中介部門與客戶商談貨物運輸業(yè)務(wù)，抓住貨運業(yè)主急于搭便車、圖便宜的心理，以較優(yōu)惠的中介費、運輸費為誘餌，誘騙客戶上當(dāng)受騙，待拉上客戶的貨物或拿到代收貨款后，便迅速逃之夭夭。有的犯罪分子先是對價值較低的貨物提供正常的運輸或代收貨款服務(wù)，建立起“良好的商業(yè)信譽”以麻痹客戶的警覺心理，一旦遇到貨物價值高、代收貨款數(shù)額大的情況，立即拉上貨物或者卷款逃匿。另外，一些承運犯罪手段極為隱蔽，案發(fā)后查證挽回損失的難度很大。犯罪分子通過偽造身份證、駕駛證、車牌及行車證，提供虛假的手機和固定電話號碼等手段，有的甚至購買非法拼裝車輛，作案前臨時雇用司機，讓司機出面從配貨站拉出貨物后，犯罪分子再借故將司機辭退，然后自行駕車逃匿。由于犯罪分子提供的人員、車輛、通訊工具等信息全部是虛假信息，致使案發(fā)后查證難度很大。從作案人員來看，這類詐騙多是異地人員流竄作案、結(jié)伙作案，從受害人員看多是異地客戶或駕駛員，從詐騙的貨物看主要是價值高、銷路好、易出手的貨物。



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