海運(yùn)整箱FCL，和海運(yùn)拼箱LCL的操作流程大同小異，只不過(guò)是整箱是直接提空箱到工廠或物流倉(cāng)裝箱，而拼箱則是安排車子先把貨物送到指定的拼裝堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)，由拼裝堆場(chǎng)會(huì)倉(cāng)庫(kù)提取空箱，并同意進(jìn)行裝箱（做箱）

讓我們來(lái)看一下海運(yùn)整箱的基本流程：

1. 訂艙之后，訂艙代理會(huì)從船公司或其代理那里，拿到一個(gè)訂艙確認(rèn)書——俗稱提箱單或調(diào)箱單，華南地區(qū)也叫SO。

2. 把訂艙確認(rèn)書（SO）發(fā)給拖車公司，告知拖車公司貨準(zhǔn)備好的時(shí)間，詳細(xì)的裝箱地點(diǎn)，聯(lián)系人和電話等信息。（具體裝箱時(shí)間需要和工廠、拖車公司協(xié)調(diào)確認(rèn)。）

3. 拖車公司拿到訂艙確認(rèn)書（SO）后，先去指定窗口打單（不同船公司打單地方不一樣）。所謂打單就是拿著訂艙確認(rèn)書去指定的地點(diǎn)，換一個(gè)叫做《設(shè)備交接單》的東西回來(lái)。這個(gè)《設(shè)備交接單》在提箱、裝箱、還箱等環(huán)節(jié)都要用到。

4. 拖車司機(jī)拿著《設(shè)備交接單》去指定的集裝箱堆場(chǎng)提取空箱。提到空想后，根據(jù)事先確認(rèn)好的裝箱地點(diǎn)和時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工廠或物流倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝箱。工廠或物流倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)裝箱。

5. 然后開(kāi)始裝箱，裝完箱之后，把集裝箱用鉛封封上，司機(jī)把裝完貨的箱子拉回指定的場(chǎng)站或港口堆場(chǎng)。堆場(chǎng)收到箱子后（裝完貨的箱子通常叫做“重箱”），向海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)抵信息。

6. 海關(guān)系統(tǒng)成功接收運(yùn)抵信息后，證明這個(gè)貨已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下（那些堆場(chǎng)都是海關(guān)監(jiān)管的）。就可以正式報(bào)關(guān)了。然后，后續(xù)工作就是集港——把重箱拉到碼頭旁邊的堆場(chǎng)準(zhǔn)備裝船。集港時(shí)間通常在ETD的前三天開(kāi)始，集港和報(bào)關(guān)是否放行沒(méi)有必然聯(lián)系（洋山港表特殊，一般是先報(bào)關(guān)后集港），可以報(bào)關(guān)放行后再集港，也可以先集港。

過(guò)程大概是這樣。海運(yùn)拼箱道理差不多。由于一般貨主只是按時(shí)把貨送到指定倉(cāng)庫(kù)就可以了，后續(xù)的怎么做，都是拼箱公司的事兒，因此貨主沒(méi)必要?jiǎng)谛膭诹θチ私?。這里不多說(shuō)。