眾所周知，危險品一共分為九類，今天我來給大家講解一下5.1類危險品海運出口的操作流程

5.1類氧化物：氧化物系指處于高氧化態(tài)，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導(dǎo)致可燃物的燃燒；與松軟的粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，對熱、震動或摩擦較為敏感。氧化劑具有較強的獲得電子能力，有較強的氧化性，遇酸堿、高溫、震動、摩擦、撞擊、受潮或與易燃物品、還原劑等接觸能迅速分解，有引起燃燒、爆炸的危險。

一、5.1類危險品舉例

5.1類 硝酸胍 UN1467

5.1類 硝酸鉀 UN1486

5.1類 溴酸鈉 UN1494

5.1類 過碳酸鈉 UN3378

5.1類 紅丹 UN1497

5.1類 高氯酸鉀 UN1489

5.1類 高錳酸鉀 UN1490

5.1類 次氯酸鈣 UN2880

二、5.1類危險品海運出口的操作與存儲：

氧化劑可分為能成為爆炸混合物的氧化劑和能助燃的氧化劑。一些強氧化劑遇到有機物或無機物時，極易燃燒或爆炸。如：過氯酸鹽或氯酸鹽和硫酸，次氯酸鈣與有機物，溴與磷、鋅粉、鎂粉混合，過氧化鈉與醋酸，甲醇、丙酮、乙二醇等。

1、操作注意事項:

密閉操作，加強通風(fēng)。操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，嚴格遵守操作規(guī)程。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。遠離易燃、可燃物，避免產(chǎn)生粉塵。避免與還原劑、酸類、活性金屬粉末接觸。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。倒空的容器可能殘留有害物。


2、儲存注意事項:

儲存于陰涼、干燥、通風(fēng)良好的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不超過30℃，相對濕度不超過80%。應(yīng)與還原劑、酸類、易(可)燃物、活性金屬粉末分開存放，切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。

三、5.1類危險品運輸要求

1、包裝方法:

5.1類危險品海運中一般有鐵桶，鋼桶，編織袋IBC桶等包裝形式。

2、運輸注意事項:

運輸時單獨裝運，運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。嚴禁與酸類、易燃物、有機物、還原劑、自燃物品、遇濕易燃物品等并車混運。運輸時車速不宜過快，不得強行超車。運輸車輛裝卸前后，均應(yīng)徹底清掃、洗凈，嚴禁混入有機物、易燃物等雜質(zhì)。

四、5.1類危險品海運出口所需資料文件：

5.1類危險品作為高危中的高危必須嚴格按照危險品渠道訂艙申報出口，出口所需要的資料文件有：

1、訂艙

訂艙委托書：除發(fā)貨人、收貨人信息外，最重要的要描述清楚單件的毛重、凈重以及包裝形式，內(nèi)包裝件數(shù)

（注意危險品出口訂艙是需要提前十天的，危險品訂艙數(shù)據(jù)一定要準確無誤，不可更改）

2、英文MSDS

英文MSDS（船東會重點看理化特性以及運輸項，這些定性了船東運輸中自然就知道運輸中應(yīng)該如何去著重操作）

有了訂艙委托書和MSDS便可以去預(yù)定危險品艙位。MSK HPL MSC HMM KMTC等船公司對5.1類危險品的審批做的還不錯，審批的時間還是比較快，一般兩個工作日就可以出預(yù)配。預(yù)配上面可以看出很多信息，起運港，目的港，中轉(zhuǎn)港，件數(shù)，重量，體積，開航日，船名航次，提單號截申報時間等。

因為5.1類危險品屬于高危類別，接的船公司并不多，能接的船公司也要看共艙母船和航線要求，如果是二程船接載還要看二程母船的情況等等。

3、危包證

（主要包含性能單和使用證，性能單比較簡單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復(fù)雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當?shù)氐纳虣z局申請）。

5.1類危險品海運出口必須提供正本危包證，沒有危包證不可出口，需要提前10個工作日提供危包證，貨物詳細數(shù)據(jù)托書，提交船東審核。

4、危申報

下一步就是做危險品申報，根據(jù)不同船公司以及船代要求，按照最晚截申報前準備申報資料提交即可，危申報主要還是審核包裝這塊，所以最關(guān)鍵的單證就是危包證。

危申報資料：危包證正本，英文MSDS，箱單、裝箱證明書、 申報委托書

注意:要確保在截申報前把危申報做掉，否則會導(dǎo)致箱子上不了船從而產(chǎn)生空提箱還箱費及超期用箱費，影響工作效率和客戶計劃。此環(huán)節(jié)就需要專業(yè)的危險品申報人員來操作，不僅要求通曉理論知識，最重要的是能把握住關(guān)鍵的時間節(jié)點。

5、準備運輸及裝箱事宜，此為重要的一環(huán)

上海分為外港和洋山，外港是先進港后報關(guān)，洋山是先報關(guān)后進港，危險品的計劃也是單獨受理的，而不是根據(jù)碼頭的開港計劃來的（此類產(chǎn)外港部分碼頭需進危庫，洋山需直裝）

難點：能夠?qū)I(yè)正規(guī)有資質(zhì)操作5.1類危險品裝箱的危險品倉庫很少，能正規(guī)接的倉庫很少，產(chǎn)品的裝卸需要特別注意和當心。要在保證安全的前提下順利的操作貨物的裝箱，工人師傅要十分小心，切勿麻痹大意出現(xiàn)紕漏，影響出運是小，安全問題必須重視。

6、報關(guān)

報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、申報要素，專業(yè)的危險品承運人會時刻關(guān)注計劃受理情況在最佳的時機報關(guān)。

7、出提單

船開之后拿提單付款，跟收貨人確認好是出正本提單還是電放提單，船到目的港之后收貨人安排清關(guān)提貨即可。

最后來分享一些5.1類危險品海運出口的裝箱照片：

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