預(yù)計(jì)未來幾年，內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場的競爭格局將趨于穩(wěn)定；在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體”的新發(fā)展格局下，有利于促進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)與消費(fèi)的升級(jí)，并且在多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展政策的助推下，將拉動(dòng)內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)市場的快速增長；與此同時(shí)，數(shù)字化和智能化也是行業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。

中國內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場發(fā)展趨勢分析

1、行業(yè)企業(yè)競爭格局趨穩(wěn)

內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場沿海運(yùn)輸權(quán)保護(hù)，2016年后已經(jīng)高度集中，從市場份額上看，泛亞航運(yùn)、中谷物流、安通控股的CR3格局已經(jīng)形成，2020年中外運(yùn)陽光速航正式推出內(nèi)貿(mào)集裝箱市場，CR3與其他公司份額顯著拉開，預(yù)計(jì)未來行業(yè)競爭格局將保持穩(wěn)定。

2、內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)市場潛力進(jìn)一步釋放

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是貨物運(yùn)輸行業(yè)是實(shí)現(xiàn)“降本增效”的有效途徑，也是行業(yè)政策引導(dǎo)的主要方向，在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體”的新形勢下，預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)市場將快速發(fā)展提升。

3、數(shù)字化、智能化方向升級(jí)

行業(yè)數(shù)字化、智能化技術(shù)的發(fā)展的應(yīng)用，將極大助推產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平的提升。通過數(shù)字化、智能化改革促進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的模塊標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)信息化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模集約化，打造完整的上下游供應(yīng)鏈體系。

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