2022年第一季度就這么過(guò)去了。今年感覺(jué)過(guò)的更快，感覺(jué)還沒(méi)發(fā)力，時(shí)間又過(guò)去四分之一。今年定的目標(biāo)開頭不是很順。廈門港出貨量比較大的就是泉州這邊，泉州這些日子受疫情影響，很多工廠基本都是停滯狀態(tài)，廈門也是星星點(diǎn)點(diǎn)的影響，客觀原因造成整體出貨少。近期很多船艙位是充裕的，市場(chǎng)貨量少，也造成了一些降價(jià)。從市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)價(jià)格降下來(lái)，艙位不緊張其實(shí)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是比較好的，但是現(xiàn)在目前疫情還是影響了出貨，拖車物流也或多或少受到了影響。

作為廈門一個(gè)海運(yùn)貨代，感覺(jué)壓力不小。單子少了，利潤(rùn)也少了，市場(chǎng)上的詢價(jià)單子感覺(jué)也是很卷。同行拼價(jià)格，直客拼價(jià)格也拼服務(wù)。我一直認(rèn)為合理的利潤(rùn)下才有可能有不錯(cuò)的服務(wù)。貨代在我理解還是中介服務(wù)，承上啟下的作用，誰(shuí)是上誰(shuí)是下，就看本身理解。好的價(jià)格，舒暢的出貨，好的服務(wù)，缺一不可。目前運(yùn)費(fèi)價(jià)格本身就很透明，同行之間無(wú)限用接近底價(jià)甚至是虧錢的方式去吸引直客，這樣內(nèi)卷下去后期問(wèn)題更大。

不內(nèi)卷，不慌張。身為廈門貨代這個(gè)月更要努力些。運(yùn)費(fèi)價(jià)格確實(shí)對(duì)于貨代來(lái)說(shuō)很重要的，但是對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，順利安全出貨，把貨送到目的港來(lái)說(shuō)才是最重要的。貨代的價(jià)值我覺(jué)得更是體現(xiàn)在專業(yè)度，和處理異常問(wèn)題的能力上，這些才是核心價(jià)值。告訴自己不慌張，方向?qū)α丝蛻艨倳?huì)有的，信任度也是需要在服務(wù)中建立起來(lái)的。這段阿巴斯伊朗線感覺(jué)做的很吃力，有詢價(jià)就是沒(méi)出貨，也許真不能一直守在自己的舒適區(qū)，精神不慌張，狀態(tài)不松懈、

最后說(shuō)下大的期望，世界和平，病毒消去。小的期望，有飯吃，有單出，家人平安，客戶順利出貨。

好運(yùn)吧，2022年接下來(lái)的日子。我是廈門貨代老小白。