掌握國(guó)際空運(yùn)這三種方式，讓你更快時(shí)效運(yùn)達(dá)！

國(guó)際空運(yùn)因時(shí)效快安全性高而廣受外貿(mào)人和跨境電商賣家的青睞，大家可能在選擇國(guó)際空運(yùn)渠道時(shí)，對(duì)于飛機(jī)是直飛、中轉(zhuǎn)還是經(jīng)停的關(guān)注要少一些，其實(shí)這三種方式與咱們空運(yùn)的時(shí)效息息相關(guān)的。接下來，鯨鳥小哥將為您詳細(xì)解答國(guó)際空運(yùn)這三種方式，希望對(duì)大家有參考價(jià)值。

1. 直飛

不換飛機(jī)，直接到達(dá)目的地。




如果你選擇直達(dá)航班，那么直接告訴你的顧客這張票的整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間是1天。當(dāng)然，如果你有直達(dá)航班的時(shí)間表，那么你可以精確地計(jì)算到小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間。當(dāng)然，當(dāng)我們說時(shí)間限制是實(shí)際起飛時(shí)間-著陸時(shí)間。如果我們開始按照計(jì)劃的起飛時(shí)間來計(jì)算，可能不會(huì)那么精確。畢竟，如今航班延誤太常見了。




2. 經(jīng)停

這意味著航空貨運(yùn)飛機(jī)在繼續(xù)到達(dá)目的地之前要經(jīng)過一個(gè)地方加油或上下乘客和貨物。國(guó)際航班一般停留45分鐘至2小時(shí)，如果是全貨機(jī)，可能會(huì)停留12小時(shí)以上，畢竟全貨機(jī)的貨物負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通客機(jī)或貨機(jī)。當(dāng)計(jì)算時(shí)期時(shí)，直飛時(shí)間+停留時(shí)間就可以了。

3. 中轉(zhuǎn)

它是指從出發(fā)地到目的地，在運(yùn)輸?shù)侥康牡刂埃ㄟ^一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)改變運(yùn)輸方式(可以是飛機(jī)或卡車)的過程。簡(jiǎn)而言之，貨物離開原產(chǎn)地后，可以通過a、b、c.中轉(zhuǎn)港，在每個(gè)中轉(zhuǎn)港之后，貨物可以從先前的飛機(jī)或卡車上卸下，裝載到新的飛機(jī)或卡車上，然后運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)中轉(zhuǎn)港(如果貨物沒有卸下，只是停止，請(qǐng)參考停止的定義),直到它們被運(yùn)輸?shù)侥康母邸?br>
這是添加一個(gè)概念。許多人會(huì)有一種直覺的反應(yīng)，認(rèn)為航空貨運(yùn)應(yīng)該一路空運(yùn)，但實(shí)際上，在實(shí)際的空運(yùn)貨物運(yùn)輸中，空運(yùn)卡車的模式是非常正常和普遍的。

你明白了嗎？

更多跨境物流知識(shí)，記得關(guān)注我哦