隨著全球化的趨勢(shì)更加深入，越來(lái)越多人人不再滿足于國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，而將目光放到了國(guó)際市場(chǎng)上。隨著國(guó)際市場(chǎng)的開拓，越來(lái)越多的商家接觸到了與以往所不同的運(yùn)輸方式，比如說(shuō)海運(yùn)。

海運(yùn)比較適合大宗商品的運(yùn)輸，而且在價(jià)錢上具有一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間可能會(huì)稍微長(zhǎng)一些，綜合來(lái)看，海運(yùn)對(duì)于一部分商家來(lái)說(shuō)還是具有一定吸引力。不過(guò)特普沃德國(guó)際物流發(fā)現(xiàn)，卻有很多商家搞不懂海運(yùn)提單。

海運(yùn)提單簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一張憑證，不過(guò)這張憑證作用很大，最重要的就是它能表示承運(yùn)人和托運(yùn)人之間已經(jīng)達(dá)成了運(yùn)輸協(xié)定。

它表明承運(yùn)人已經(jīng)對(duì)這些貨物進(jìn)行裝船運(yùn)輸，誰(shuí)持有這張?zhí)釂危湍軐?duì)這些運(yùn)輸過(guò)來(lái)的商品提貨。通常海運(yùn)提單還會(huì)配合著信用證一起使用。信用證就是為了規(guī)避買賣雙方不守商業(yè)信用，借助銀行信用，買家開證，賣家憑證取款的一種書面憑證。

之前小編接到過(guò)一個(gè)關(guān)于海關(guān)提單的留言。在留言里他介紹說(shuō)自己是做實(shí)木家具的，有一次接了一宗德國(guó)的橡木家具單子，他有些興奮，將商品發(fā)了海運(yùn)之后立刻就給他把提單郵寄過(guò)去了，結(jié)果人家提了貨卻有點(diǎn)想要賴賬的意思，還一度不搭理他的信息，收到貨過(guò)了幾天才把尾款打過(guò)來(lái)，總算是有驚無(wú)險(xiǎn)，給他長(zhǎng)了一記教訓(xùn)。在商場(chǎng)上做買賣，尤其是這樣的國(guó)際單，更不能憑著經(jīng)驗(yàn)，憑著人與人之間的信任進(jìn)行，一定要理性。

接下來(lái)小編就為大家介紹一些大家不知道的關(guān)于海運(yùn)提單的那些事。

01、海運(yùn)提單包含的信息

海運(yùn)提單與我們一般見到的快遞單有一定的相似之處，上面都有運(yùn)輸公司，賣家買家以及商品的一些信息，只是在叫法上存在一定的差異。比如說(shuō)我們一般稱呼海運(yùn)提單上的運(yùn)輸公司為承運(yùn)人，賣家稱為托運(yùn)人，買家一般是稱為收貨人。其中雖然存在一定的差異，但是小編覺得這樣介紹大家更好理解。

海運(yùn)提單上面的信息比我們一般見到的快遞單更加詳細(xì)。因?yàn)楹＿\(yùn)涉及到船，所以上面會(huì)有船舶的名稱，裝貨港以及裝貨的日期，以及預(yù)定的卸貨港。

海運(yùn)提單也顯得比一般的快遞單更加嚴(yán)謹(jǐn)。里面會(huì)對(duì)貨物的數(shù)量體積以及危險(xiǎn)屬性進(jìn)行注明，同時(shí)還會(huì)寫明提單簽訂時(shí)的地點(diǎn)、日期以及份數(shù)。不管是到付還是寄付，上面都會(huì)對(duì)寫明運(yùn)費(fèi)的支付方式。同時(shí)，有的時(shí)候貨物的運(yùn)輸并不能只靠海運(yùn)一種模式，可能還要轉(zhuǎn)陸運(yùn)再轉(zhuǎn)海運(yùn)一類，這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生多式聯(lián)運(yùn)的提單，上面會(huì)詳細(xì)注明接受貨物和文件的地點(diǎn)。

海運(yùn)提單在法律上具有物權(quán)證書的效用，但有的時(shí)候可以缺少不影響提單的一兩項(xiàng)，不必全部填寫完整。

02、海運(yùn)提單的類型

在這里小編挑幾種大家需要注意的提單分類給大家講一講。

1. 預(yù)付提單、到付提單

這兩種運(yùn)費(fèi)相信大家都比較容易理解，預(yù)付也就是我們平常所見的寄付，到付就是收到貨物再由收貨人付款。小編想提醒的大家的是以CIF、CFR條件成交的貨物，運(yùn)費(fèi)為預(yù)付；以FOB條件成交的貨物，運(yùn)費(fèi)均為到付。

2. 合并提單、并裝提單

很多人很容易搞錯(cuò)這兩類特殊提單。合并提單是同一個(gè)托運(yùn)人或收貨人為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)而將訂單合并運(yùn)輸。并裝訂單則值得是不同收貨人的液體貨物要并裝于同一液體倉(cāng)庫(kù)的提單。

3. 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、多式聯(lián)運(yùn)提單

直達(dá)提單就是直接運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)的提單。轉(zhuǎn)船提單需要在中途換船轉(zhuǎn)至目的港。其中，轉(zhuǎn)船提單一般是由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)，而且是要事先商量好。若本來(lái)是直達(dá)但由于某種原因非轉(zhuǎn)船不可則要先征得托運(yùn)人的同意。多式聯(lián)運(yùn)則要經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式的配合，其中要有一種是海上運(yùn)輸。

03、海運(yùn)提單的注意事項(xiàng)

1. 提單號(hào)碼

位于提單右上角，便于查詢。托運(yùn)人向收貨人發(fā)送裝船信息的時(shí)候，不僅要告知船舶號(hào)碼，更加要發(fā)送提單號(hào)碼。

2. 嘜頭

嘜頭既有商標(biāo)的意思，也指一貨物區(qū)別于另一貨物的標(biāo)志。上面一般有商品的件數(shù)，種類，目的港、批號(hào)等信息，以免錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。一般要在信用證上進(jìn)行填寫。

3. 被通知人

被通知人和收貨人有時(shí)候相同，有時(shí)候不同。在空白提單上一定要注明被通知人，否則無(wú)人提貨，超過(guò)海關(guān)規(guī)定申請(qǐng)時(shí)間，貨物會(huì)被沒收。

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