海運(yùn)運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑m然說(shuō)速度較慢，風(fēng)險(xiǎn)較大，但是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)，使之成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。近幾年中，海運(yùn)價(jià)格一直居高不下，跟著海運(yùn)系統(tǒng)的小編了解下海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公司和影響運(yùn)價(jià)的原因有哪些吧！

整箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)（單位基本運(yùn)費(fèi)*整箱數(shù)）+港口附加費(fèi)（單位港口附加費(fèi)*整箱數(shù)）+燃油附加費(fèi)（單位燃油附加費(fèi)*整箱數(shù)）；

拼箱運(yùn)費(fèi)只需要基本運(yùn)費(fèi)，需要按照體積重或者實(shí)際重量計(jì)算：體積重量運(yùn)費(fèi)計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積，實(shí)際重量運(yùn)費(fèi)計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總重量，兩者取最大值者收費(fèi)。

上面就是關(guān)于海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式，但是海運(yùn)運(yùn)費(fèi)不是固定不變的，還受到許多因素的影響，主要有：

1、貨物的性質(zhì)；貨物的性質(zhì)決定運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低，屬于貴重物品或者危險(xiǎn)品時(shí)，運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比較高的。







2、市場(chǎng)情況；針對(duì)不同港口，不同目的地運(yùn)費(fèi)的價(jià)格也不同，還會(huì)涉及到季節(jié)、淡季旺季等因素的影響。

3、燃油附加費(fèi)；燃油價(jià)格的高低也會(huì)影響著運(yùn)費(fèi)價(jià)格，近日來(lái)，油價(jià)再創(chuàng)新高，導(dǎo)致著燃油附加費(fèi)也隨之上漲。

4、海運(yùn)需求和運(yùn)力供給；近年來(lái)由于疫情的影響，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)力缺乏，運(yùn)輸需求上漲，導(dǎo)致運(yùn)力供給不足，會(huì)直接影響海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲。

5、其他因素；受相關(guān)法律法規(guī)的印象，還會(huì)受到匯率、使用貨運(yùn)公司等因素的影響。

上面就是關(guān)于海外運(yùn)費(fèi)相關(guān)內(nèi)容的解答，想要了解更多內(nèi)容，可以關(guān)注易境通海運(yùn)系統(tǒng)，適用于海運(yùn)專線、FBA海運(yùn)、班列集運(yùn)、貿(mào)易直客散貨拼柜、拼柜業(yè)務(wù)企業(yè)，擁有微信公眾號(hào)、小程序端以及后臺(tái)管理，主要解決客戶隨時(shí)查詢報(bào)價(jià)以及物流軌跡查詢和下單操作。