國(guó)際商會(huì)（“ICC”）新公布的2020版本《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則》已于1月1日生效，共11種，按照運(yùn)輸方式可以分為兩大類，第一類：適合任何運(yùn)輸方式；第二類：適用于水上運(yùn)輸（即海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸）。

按照運(yùn)輸方式本文將分為上下兩期

圖文搭配 為您詳細(xì)解讀

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020》

*Incoterms?2020中DAT改為DPU

▲適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比圖

適用于 任何運(yùn)輸方式

EXW

▲EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

EXW的全稱是Ex Works(...named place)，中文意思為工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

*按EXW術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。在交單方面，賣方只需要提供商業(yè)發(fā)票或電子數(shù)據(jù)，如合同有要求，才需提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件。

術(shù)語(yǔ)精講

賣方的主要義務(wù)

（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將符合合同要求的貨物交給買方處置，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方轉(zhuǎn)移給買方；（2）提供商業(yè)發(fā)票或EDI、交貨與合同相符的證明（一般為檢驗(yàn)檢疫證書）;（3）通知買方交貨的時(shí)間和地點(diǎn)。

買方的主要義務(wù)

（1）承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（2）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的出口、進(jìn)口許可證或其他官方證件；（3）將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)至最終目的地；（4）通知賣方在有效時(shí)期內(nèi)提貨的時(shí)間，否則承擔(dān)期滿后貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A．在EXW術(shù)語(yǔ)后面要盡可能清楚地寫明指定交貨地點(diǎn)內(nèi)的交付點(diǎn)。如果在指定交貨地點(diǎn)沒(méi)有約定特定的交付點(diǎn)，且有不止一個(gè)交付點(diǎn)可供使用時(shí)，賣方可以選擇對(duì)其來(lái)說(shuō)最方便的交付點(diǎn)。

B．賣方不需要將貨物裝上任何前來(lái)接收貨物的運(yùn)輸工具，如果賣方更方便裝貨，應(yīng)使用FCA。

C．需要清關(guān)時(shí)，賣方無(wú)需辦理出口清關(guān)手續(xù)。賣方只有在買方提出要求并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)才有義務(wù)協(xié)助買方辦理出口手續(xù)。因此，在買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使用這一術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)使用FCA。

D．當(dāng)買方提出要求并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)，賣方有義務(wù)及時(shí)向買方提供或協(xié)助買方取得貨物進(jìn)出口相關(guān)單證和信息，包括安全信息。而買方僅有限度地承擔(dān)向賣方提供貨物出口相關(guān)信息的責(zé)任。

E.在EXW術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用通常一起轉(zhuǎn)移，有時(shí)也可以提前轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的前提就是，貨物已經(jīng)完成“特定化”。所謂貨物的特定化，是指在貨物的包裝上刷噴頭，打上適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，向買方發(fā)出通知。這表明該批貨物已被劃歸于本合同下，與其他貨物清楚地分開。如果貨物沒(méi)有完成特定化，是不能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移的。

FCA

▲FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

FCA的全稱是Free Carrier(...named place),即貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。是指賣方在指定地點(diǎn)將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交付給買方指定的承運(yùn)人，完成交貨。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。

FCA貨交承運(yùn)人術(shù)語(yǔ)下添加已裝船批注

在老版本中，貨物的交付是在船上裝載之前完成的，承運(yùn)人有義務(wù)簽發(fā)帶有船上注解的“已裝運(yùn)”提單或“已收到”提單，僅當(dāng)貨物實(shí)際裝在船上時(shí)才會(huì)簽發(fā)。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，F(xiàn)CA Incoterms?2020提供了一個(gè)新的選擇：交易雙方可以同意，買方將指示其承運(yùn)人在將貨物裝上船前，向賣方簽發(fā)并交付提單Bill of Lading。

船公司和賣方有義務(wù)通過(guò)銀行渠道將提單轉(zhuǎn)交給買方。ICC意識(shí)到了市場(chǎng)需求，同時(shí)注意到FCA條款設(shè)想的交貨點(diǎn)與船上提貨單要求之間存在理論上的不一致。

術(shù)語(yǔ)精講

賣方的主要義務(wù)

(1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(2)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。(3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)。買方的主要義務(wù)(1)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(3)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。(4)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。




實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. 賣方交貨義務(wù)問(wèn)題：《通則2020》對(duì)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方的交貨義務(wù)做了如下規(guī)定：

（a）若指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或 代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；

（b）若指定的地點(diǎn)不是（a），而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其 他人或由賣方按照A3選定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí)。同時(shí)又具體規(guī)定：若在指定的地點(diǎn)沒(méi)有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣方可以在指定的 地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)；若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運(yùn)輸方式/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)將貨物交付運(yùn)輸。

B. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題：FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港交貨的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以船舷為界，而是以貨交承運(yùn)人為界，這不僅是在海運(yùn)以外的其他運(yùn)輸方式下如此，即使在海洋運(yùn)輸方式下，賣方也是在將貨物交給海運(yùn)承運(yùn)人時(shí)即算完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)就此轉(zhuǎn)移。但是，由于在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，賣方才能如期完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。如果買方未能及時(shí)通知賣方，或由于買方的責(zé)任，使賣方無(wú)法按時(shí)完成交 貨，其后的風(fēng)險(xiǎn)是否仍由賣方承擔(dān)？按《通則2020》的解釋，如發(fā)生上述情況，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，買方要承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。可見(jiàn)，對(duì)于FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限問(wèn)題不能簡(jiǎn)單化理解。一般情況下，是在承運(yùn)人控制貨物后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但是如果由于買方的 責(zé)任，使賣方無(wú)法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要“該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下”，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。

C. 責(zé)任和費(fèi)用問(wèn)題：FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。賣方的交貨地點(diǎn)因采用的運(yùn)輸方式的不同而不同。有時(shí)須在出口國(guó)的內(nèi)陸辦理交貨，如車站、機(jī)場(chǎng)或內(nèi)河港口。不論在何處交貨，根據(jù)《通則2020》的解釋，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需 的一切海關(guān)手續(xù)。隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，內(nèi)地省份的出口貨物有一些不一定在裝運(yùn)港交貨，而采取就地交貨和交單結(jié)匯的做法會(huì)越來(lái)越多，為適應(yīng)這一需要，F(xiàn)CA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用將逐漸增多。

　　按照FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，一般是由買方自行訂立從指定的地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，但是，如果買方有要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方也可代替買方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。

按照FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方承擔(dān)費(fèi)用的劃分也是以貨交承運(yùn)人為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的有關(guān)費(fèi)用，買方負(fù)擔(dān)貨 交承運(yùn)人之后所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。但是買方委托賣方代辦一些屬于自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過(guò)失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

CPT

▲CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

CPT術(shù)語(yǔ)Carriage Paid to (...named place of destination)中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），指賣方將貨物交給其指定的承運(yùn)人，并且須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，買方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

CFR與CPT的比較

二者的相同之處在于：都由賣方安排貨物運(yùn)輸，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，并辦理出口手續(xù)，提交有關(guān)單據(jù)；都是貨交承運(yùn)人后風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；都屬于裝運(yùn)合同。

二者的不同之處在于：首先，適用的運(yùn)輸方式不同，CFR僅適用于海運(yùn)，屬港口到港口的運(yùn)輸；CPT適用于各種運(yùn)輸方式（包括集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、海陸空）,屬于門到門的運(yùn)輸。其次，交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同，CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港貨物上船為界限，CPT以貨交承運(yùn)人為界限。最后，提交的單據(jù)不同。CFR提供的是海運(yùn)提單，屬于物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓，可以出售；CPT通常提供的是聯(lián)運(yùn)單據(jù)，只是交接貨物的憑證，不能轉(zhuǎn)讓，不能出售。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，CPT有取代CFR的趨勢(shì)。

術(shù)語(yǔ)精講

賣方的主要義務(wù)

(1)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。(2)必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)。(3)必須自負(fù)費(fèi)用按通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)慣常路線、按習(xí)慣方式將貨物運(yùn)至指定目的地的約定地點(diǎn)或其他合適的具體地點(diǎn)。(4)必須承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。(5)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

買方的主要義務(wù)

(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(2)承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。(3)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：國(guó)外有使用Free Border 或 Franco Border的方法，采用這兩種術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方只是負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸并付至邊境某地的運(yùn)費(fèi)，賣方的交貨地點(diǎn)并未延伸至邊境指定地點(diǎn)，所以只相當(dāng)于CPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，交易雙方應(yīng)該明確，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)只有在邊境指定地點(diǎn)完成交貨時(shí)才轉(zhuǎn)移給買方，而不是在此之前。

B. 保單：在進(jìn)口貿(mào)易中使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方?jīng)]有義務(wù)提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。而且銀行審單時(shí)這個(gè)保單不應(yīng)該在審核范圍之內(nèi)。

C. 交貨通知：買方應(yīng)及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和辦理進(jìn)口手續(xù)、報(bào)關(guān)和接貨。交貨通知的內(nèi)容通常包括合同號(hào)或定單號(hào)、信用證號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、總值、運(yùn)輸標(biāo)志、啟運(yùn)地、啟運(yùn)日期、運(yùn)輸工具名稱及預(yù)計(jì)到達(dá)目的地日期等。如果買方需要賣方提供特殊信息，應(yīng)在買賣合同中約定或在 信用證 中作出規(guī)定。若賣方未按慣例規(guī)定發(fā)出或未及時(shí)發(fā)出交貨通知，使買方投保無(wú)依據(jù)或造成買方漏保，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生滅失或損壞，應(yīng)由賣方承擔(dān)賠償責(zé)任。

D. 邊境交貨地點(diǎn)：當(dāng)邊境上有幾個(gè)可供交貨的地點(diǎn)時(shí)，雙方當(dāng)事人應(yīng)該明確商定其中某一地點(diǎn)作為交貨地點(diǎn)，并且在DFA之后列明，以免在履約時(shí)引起爭(zhēng)執(zhí)。如果雙方在定約時(shí)未能就具體的交貨地點(diǎn)作出明確規(guī)定，賣方有權(quán)自行選擇最適宜的邊境地點(diǎn)作為交換地點(diǎn)。如果該地點(diǎn)是位于進(jìn)口國(guó)的港口，《2000通則》建議當(dāng)事人采用DES（目的港船上交貨）或DEQ（目的港碼頭交貨）。

CIP

▲CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

CIP的全稱是Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination)中文是運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），指賣方將貨物交給其指定的承運(yùn)人，支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，為買方辦理貨物在運(yùn)輸途中的貨運(yùn)保險(xiǎn)，買方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。書寫形式是“CIP指定目的地”。CIP術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

Incoterms2020中CIP保險(xiǎn)投保險(xiǎn)別變化：

CIP屬于下買方投保要投最高險(xiǎn)別（如CIC一切險(xiǎn)和ICC（A）險(xiǎn)），而CIF術(shù)語(yǔ)下投保險(xiǎn)別要求保持不變，仍投最低險(xiǎn)別即可。

術(shù)語(yǔ)精講

賣方的主要義務(wù)

(1)必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。(2)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。(3)訂立貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。(4)按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。(5)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。(6)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

買方的主要義務(wù)(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(2)承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

3)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. 風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問(wèn)題：一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，則由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10%，即CIF合同價(jià)款的110%，并以合同貨幣投保。

B. 應(yīng)合理確定價(jià)格：賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)等方面問(wèn)題。

DPU

▲DPU貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

DPU全稱是Delivered at Place Unloaded，中文意思是運(yùn)輸終端交貨，是指賣方在指定目的地或目的港集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至賣方在指定目的地或目的港集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用除進(jìn)口費(fèi)用外。

*Incoterms2020中DAT改為DPU，DPU術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)仍舊是目的地，但這個(gè)目的地不再限于運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)，而可以是任何地方。

術(shù)語(yǔ)精講

賣方的主要義務(wù)

(1)賣方承擔(dān)用運(yùn)輸工具把貨物運(yùn)送到達(dá)目的地，并將貨物卸載到目的地指定的終點(diǎn)站交付給買方之前的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括出口貨物時(shí)報(bào)關(guān)手續(xù)和貨物裝船所需的各種費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(2)提供符合合同規(guī)定的貨物。(3)辦理出口手續(xù)。(4)辦理貨物運(yùn)輸。

(5)移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息。

買方的主要義務(wù)(1)在賣方按照合同規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支付價(jià)款；承擔(dān)自收貨之時(shí)起一切關(guān)于貨物損壞和滅失的風(fēng)險(xiǎn)，支付自交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用。(2)如需辦理清關(guān)事宜，則買方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理清關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口關(guān)稅、捐稅及其他進(jìn)口費(fèi)用。否則，買方必須承擔(dān)由不履行該項(xiàng)義務(wù)而產(chǎn)生的一切貨物損壞和滅失的風(fēng)險(xiǎn)，并支付由此帶來(lái)的一切額外費(fèi)用。(3)買方需承擔(dān)從到達(dá)的運(yùn)輸工具上為收取貨物所需的一切卸貨費(fèi)用。(4)應(yīng)賣方請(qǐng)求并在賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的前提下，及時(shí)向賣方提供貨物運(yùn)輸和出口或通過(guò)任何國(guó)家所需的文件及信息，并給予協(xié)助。否則，買方必須支付由未及時(shí)提供信息和協(xié)助而產(chǎn)生的一切損失及費(fèi)用。

(5)支付裝船前檢查的費(fèi)用，但由出口國(guó)主管部門進(jìn)行的強(qiáng)制檢查產(chǎn)生的費(fèi)用除外。

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. 賣方需要將符合合同規(guī)定的貨物在合同規(guī)定的期限內(nèi)運(yùn)到指定終點(diǎn)站并卸貨后交給買方或其代理人處置。

B. 在貨物交給買方或其代理人處置之前，所有出口清關(guān)、運(yùn)輸與保險(xiǎn)、目的港或目的地卸貨手續(xù)均由賣方辦理，由此產(chǎn)生的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)。

C. 買方或其代理人在終點(diǎn)站受領(lǐng)賣方交付的貨物后，需要自行辦理進(jìn)口清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等手續(xù)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。

DAP

▲DAP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

DAP的全稱為Delivered At Place（named place of destination)，即目的地交貨（指定目的地），當(dāng)使用DAP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物按照通常航線和慣常方式，在規(guī)定期限內(nèi)將裝載與運(yùn)輸工具上準(zhǔn)備卸載的貨物交由買方處置，即完成交貨，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。

術(shù)語(yǔ)精講


賣方的主要義務(wù)

(1)必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定地點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)。

(2)在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時(shí)即完成交貨。(3)必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施。(4)承擔(dān)在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。(5)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(6)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。

買方的主要義務(wù)

(1)承擔(dān)在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(3)按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價(jià)款。

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. DAP是INCOTERMS 2010新增術(shù)語(yǔ)，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU術(shù)語(yǔ)。也就是說(shuō)，DAP的交貨地點(diǎn)既可以是在兩國(guó)邊境的指定地點(diǎn)，也可以是在目的港的船上，也可以是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸的某一地點(diǎn)。

B. 賣方在指定目的地交貨，但賣方不負(fù)責(zé)將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，這一點(diǎn)與INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU類似。買方負(fù)責(zé)在指定目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付。

C.由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒(méi)有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。

D.賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保規(guī)避貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

E.如果買賣雙方希望由賣方辦理進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，以及貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，包括支付所有進(jìn)口關(guān)稅，則應(yīng)該使用DDP術(shù)語(yǔ)。

DDP

▲DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解

DDP的全稱是Delivered Duty Paid (…named place of destination)即完稅后交貨（...指定目的地） ，賣方在指定的目的地辦完清關(guān)手續(xù)將在交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口稅費(fèi)。

*DDP術(shù)語(yǔ)是11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方承擔(dān)的責(zé)任最大、負(fù)擔(dān)的費(fèi)用最多的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。但是，如果當(dāng)事方希望將進(jìn)口所要支付的一切費(fèi)用（如增值稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

術(shù)語(yǔ)精講


賣方的主要義務(wù)

(1)必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。

(2)必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證和進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并辦理從他國(guó)過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。(3)必須在約定的日期或交貨期限內(nèi)，在指定的目的地將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。(4)必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至已經(jīng)按照規(guī)定交貨為止。

(5)必須自付費(fèi)用向買方提供交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息。

買方的主要義務(wù)

(1)必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。

(2)應(yīng)賣方要求，并由其負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方必須給予賣方一切協(xié)助，幫助賣方在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方許可。(3)必須承擔(dān)按照規(guī)定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(4)一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時(shí)間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點(diǎn)，買方必須就此給予賣方充分通知。(5)必須接受按照規(guī)定提供的提貨單或運(yùn)輸單據(jù)。

(6)必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. 在DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語(yǔ)。

B. 如果雙方當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如“完稅后交貨，增值稅未付（插入指定目的地）”，以使之明確。

C. 卸貨費(fèi)用：買方負(fù)責(zé)在指定目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付。

D. 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)：賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保規(guī)避貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

Incoterms?是貿(mào)易條款，不是法律條款，不具有法律效力。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只是國(guó)際慣例中的規(guī)定，并不是強(qiáng)制性的法律，合同怎么定還是取決于買賣雙方的意思，但合同生效后就是具有法律效力的了。當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同條件有沖突的時(shí)候，按照合同中的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。也就是說(shuō)，合同是有法律效力的，而Incoterms?是沒(méi)有的，這點(diǎn)一定要謹(jǐn)記，默念三遍。

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